Сьогодні попит на багатошарові рідкоземельні магніти зростає, оскільки аерокосмічні, промислові ринки та перспективні електромобілі особливо присвячують себе пошуку балансу між потужністю двигуна та теплом. Завдяки знанням про електродвигуни та великому досвіду роботи з ламінованими магнітами Horizon Magnetics може співпрацювати з клієнтами, щоб покращити продуктивність двигуна шляхом забезпечення ламінованихмагніти двигунадля високоефективних двигунів з такими характеристиками:
1. Ізоляційний шар 25 -100 мкм
2. Послідовність ізоляції гарантована
3. Шар магніту товщиною від 0,5 мм і вище
4. Магнітний матеріал у SmCo або NdFeB
5. Форма магніту доступна у вигляді блоку, хліба, сегмента або клина
6. Стабільна робота при температурі до 200˚C
1. Вихровий струм шкодить електродвигунам. Вихрові струми є однією з найбільших труднощів, з якими стикається промисловість електромоторів. Нагрівання вихровим струмом призводить до підвищення температури та деякого розмагнічування постійних магнітів, а потім знижує ефективність роботи електродвигуна.
2. Ізоляція зменшує вихровий струм. Зрозуміло, що збільшення опору металевого провідника зменшить вихровий струм. Кілька ізольованих тонких магнітів SmCo або магнітів NdFeB, розміщених разом замість цілого довгого магніту, розрізають замкнуті контури для збільшення опору.
3. Висока ефективність є обов'язковою для проектів. Деякі проекти повинні потребувати більш високої ефективності, а не меншої вартості, але поточногомагнітні матеріали або маркине міг досягти очікуваного.
1. Процес виробництва складний. Ламінований магніт SmCo або ламінований магніт NdFeB не просто склеєний окремими частинами разом, як ми бачили. Його потрібно багато разів склеювати та виготовляти. Тому відходи для дорогих самарій-кобальтових або неодимових магнітних матеріалів набагато більші. Крім того, у процесі виробництва необхідно враховувати більше факторів.
2. Необхідно більше елементів для перевірки. Ламінований магніт потребує додаткових типів випробувань для забезпечення його якості, включаючи стиск, опір, розмагнічування тощо.
