Відповідно до звіту британського уряду, опублікованого в п’ятницю 5 листопада, Великобританія може відновити виробництвопотужні магнітинеобхідний для розробки електромобілів, але щоб бути здійсненним, бізнес-модель повинна відповідати стратегії централізації Китаю.
За даними Reuters, звіт був написаний Less Common Metals (LCM) з Великобританії, яка є однією з небагатьох компаній за межами Китаю, яка може перетворювати рідкоземельну сировину в спеціальні сполуки, необхідні для виробництва постійних магнітів.
У звіті говориться, що якщо новий завод по виробництву магнітів буде створено, він зіткнеться з проблемами, конкуруючи з Китаєм, який виробляє 90% світового виробництва.рідкоземельні продукти постійного магнітуза низькою ціною.
Виконавчий директор LCM Ян Хіггінс сказав, що для того, щоб завод у Великобританії був здійсненним, він має бути повністю інтегрованим заводом, який охоплює сировину, обробку та виробництво магнітів.«Ми б сказали, що бізнес-модель має бути схожою на китайську, усі об’єднані, в ідеалі все під одним дахом, якщо це можливо».
Хіггінс, який був у Китаї більше 40 разів, сказав, що китайська промисловість рідкоземельних елементів була приблизно вертикально інтегрована в шість операційних компаній, уповноважених урядом.
Він вважає, що Великобританія, як очікується, побудує aзавод магнітіву 2024 р. та кінцевий річний обсяг виробництварідкоземельні магнітидосягне 2000 тонн, що може задовольнити потреби близько 1 млн електромобілів.
Дослідження також припускає, що рідкоземельну сировину для виробництва магнітів слід отримувати з побічних продуктів мінеральних пісків, що набагато нижче, ніж вартість видобутку нових рідкоземельних шахт.
За словами Хіггінса, LCM буде відкритий для створення такого заводу з виробництва магнітів разом із партнерами, а іншим варіантом буде залучення відомого виробника магнітів для будівництва британського виробництва.Підтримка британського уряду також буде життєво важливою.
Урядовий департамент з питань бізнесу відмовився коментувати деталі звіту, лише зазначивши, що продовжує співпрацю з інвесторами, щоб побудувати «конкурентоспроможний у всьому світі ланцюг постачання електромобілів у Великобританії».
Минулого місяця уряд Великої Британії опублікував плани досягнення своєї стратегії чистого нуля, включаючи витрати 850 мільйонів фунтів стерлінгів на підтримку розгортання електромобілів і їх ланцюгів поставок.
Завдяки домінуванню Китаю нарідкоземельний неодимовий магнітпостачання, сьогодні виробництво та продаж електромобілів у Китаї займає перше місце у світі протягом шести років поспіль, ставши найбільшим у світі виробником та споживачем транспортних засобів з новою енергією.Завдяки просуванню нових транспортних засобів з енергією в ЄС і поступовому зниженню субсидій Китаєм для транспортних засобів з новою енергією, продажі електромобілів в Європі значно зросли за останні роки, що близько до Китаю.
Час публікації: 08 листопада 2021 р